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山東塑料土工格柵在施工中將面臨哪些挑戰？
塑料土工格柵在施工中將面臨哪些挑戰?你想知道嗎?以下是對您的詳細描述。
塑料土工格柵的極限抗拉強度從高到低排列依次是玻纖格柵、經編格柵、塑料格柵，而極限延伸率從高到低排列依次是經編格柵、塑料格柵(經編格柵的延伸率視原材料有較大變化范圍，有的可能比塑料格柵的小)、玻纖格柵。
塑料土工格柵在拉伸方向具有很高的強度(>100kN/m)和拉伸模量，雙向土工格柵在縱向和橫向上都具有較大的拉伸強度(能達到30kN/m)經編土工格柵具有優良的工程性能：抗拉強度很高(>60kN/m);延伸率較小(10%左右)玻纖格柵抗拉強度極高，延仲率很低:抗拉強度能達到100M，斷裂延伸率為3%左右。
隨著天氣的逐漸降溫，冬季也隨之而來，大風天氣也隨之增加，這對玻璃鋼土工格柵的建設帶來了很大的挑戰。
塑料土工格柵的施工工藝請求
塑料土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經歷收合格后，為防縱向傾斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開端鋪筑，然后用鐵釘固定塑料土工格柵的端部（每米寬用釘8根，平均間隔固定）。 固定好塑料土工格柵端部后，用鋪筑機將塑料土工格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米出息行人工拉緊和調直一次，直至一卷塑料土工格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開端向行進方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。） 接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪塑料土工格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵能夠用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向行進方向鋪第二段。依次類推，操作請求同前
產品特性
1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的運用壽命。
2. 避免路（地）面塌陷或產生裂紋，堅持空中美觀劃一。
3. 施工便當，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
4. 避免涵洞產生裂紋。
5. 加強土坡，避免水土流失。
6. 減少墊層厚度，節約造價。
7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
8. 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。
塑料土工格柵施工要點：
關于鋼塑土工格柵，咱們并不生疏，盡管咱們能將其與施工工程對應入號，但是這就代表咱們對其一目了然嗎？咱們多見的鋼塑土工格柵，在筑路和大型工程上都是炙手可熱的。首要是加固路基，推遲衰老。下面是詳細介紹：鋼塑格柵在公路上首要用于軟地基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、翼墻、擋土墻、阻隔以及夾筋土工程等。
鋼絲和塑料聯系的產品，高強度的鋼絲加上聚乙烯（HDPE）原料的塑料，涂塑到一同，通過超聲波焊接到一同的土工格柵：網孔一般都是10公分到15公分不等，客戶兄弟也可根據使用情況定做。同時其也具有以下工程作用：
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
這些都是我們在使用鋼塑土工格柵的時候能夠得到的一些好處，不知道大家在使用鋼塑土工格柵的時候是否感同身受呢？
山東聯拓新材料有限公司主要生產經營各種單向土工格柵、雙向土工格柵、單向塑料拉伸土工格柵、雙向塑料拉伸土工格柵、煤礦井下用雙向拉伸塑料護幫網、鋼塑復合土工格柵、煤礦井下用雙向焊接塑料假頂網、凸結點土工格柵、混泥土用高強度鋼絲網、高強度。產品已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項國家重點工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設計單位，大專院校建立了密切的協作關系，中國土工合成材料工程協會及中國建筑學會會員單位。同時本公司擁有國內先進的短切氈生產線兩條，規格為100g/㎡到900g/㎡,最大寬幅可達3.4米，年產量13000噸，主要產品以無堿、中堿粉劑、乳劑氈為主，產品遠銷日本、韓國、歐美等國家。
二、玻纖土工格柵施工工藝
1、首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
2、鋪墊0.3m厚的中(粗)砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。
3、鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
4、第一層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂，其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中(粗)砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
5、第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
6、在第三層中(粗)砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。
7、邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
8、路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。
如果您有這方面的需求請聯系我們或來直接廠參觀訂購，總經理及全體員工熱忱歡迎您的到來！
塑料土工格柵的極限抗拉強度從高到低排列依次是玻纖格柵、經編格柵、塑料格柵，而極限延伸率從高到低排列依次是經編格柵、塑料格柵(經編格柵的延伸率視原材料有較大變化范圍，有的可能比塑料格柵的小)、玻纖格柵。
塑料土工格柵在拉伸方向具有很高的強度(>100kN/m)和拉伸模量，雙向土工格柵在縱向和橫向上都具有較大的拉伸強度(能達到30kN/m)經編土工格柵具有優良的工程性能：抗拉強度很高(>60kN/m);延伸率較小(10%左右)玻纖格柵抗拉強度極高，延仲率很低:抗拉強度能達到100M，斷裂延伸率為3%左右。
隨著天氣的逐漸降溫，冬季也隨之而來，大風天氣也隨之增加，這對玻璃鋼土工格柵的建設帶來了很大的挑戰。
塑料土工格柵的施工工藝請求
塑料土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經歷收合格后，為防縱向傾斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開端鋪筑，然后用鐵釘固定塑料土工格柵的端部（每米寬用釘8根，平均間隔固定）。 固定好塑料土工格柵端部后，用鋪筑機將塑料土工格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米出息行人工拉緊和調直一次，直至一卷塑料土工格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開端向行進方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。） 接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪塑料土工格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵能夠用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向行進方向鋪第二段。依次類推，操作請求同前
產品特性
1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的運用壽命。
2. 避免路（地）面塌陷或產生裂紋，堅持空中美觀劃一。
3. 施工便當，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
4. 避免涵洞產生裂紋。
5. 加強土坡，避免水土流失。
6. 減少墊層厚度，節約造價。
7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
8. 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。
塑料土工格柵施工要點：
1、施工場地：請求壓實平整、呈程度狀、肅清尖刺突起物。
2、塑料土工格柵鋪設：在平整壓實的場地上，裝置鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的塑料土工格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的銜接能夠人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要平均，使格柵在土中為繃直受力狀態。
3、填料的選擇：填料應按設計請求選取。理論證明，除凍結土、沼澤土、生活渣滓、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并留意控制填料級配，以保證壓實重量。 久性承載的地基。
說到鋼塑土工格柵的使用價值，相信不用小編過多的介紹大家都有所耳聞，而使用過鋼塑土工格柵的人更是有著深切感受的了。關于鋼塑土工格柵在使用過程中所發揮的一些重要價值，是非常多的用戶都不會否認的。下面是具體內容：關于鋼塑土工格柵，咱們并不生疏，盡管咱們能將其與施工工程對應入號，但是這就代表咱們對其一目了然嗎？咱們多見的鋼塑土工格柵，在筑路和大型工程上都是炙手可熱的。首要是加固路基，推遲衰老。下面是詳細介紹：鋼塑格柵在公路上首要用于軟地基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、翼墻、擋土墻、阻隔以及夾筋土工程等。
鋼絲和塑料聯系的產品，高強度的鋼絲加上聚乙烯（HDPE）原料的塑料，涂塑到一同，通過超聲波焊接到一同的土工格柵：網孔一般都是10公分到15公分不等，客戶兄弟也可根據使用情況定做。同時其也具有以下工程作用：
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
這些都是我們在使用鋼塑土工格柵的時候能夠得到的一些好處，不知道大家在使用鋼塑土工格柵的時候是否感同身受呢？
山東聯拓新材料有限公司主要生產經營各種單向土工格柵、雙向土工格柵、單向塑料拉伸土工格柵、雙向塑料拉伸土工格柵、煤礦井下用雙向拉伸塑料護幫網、鋼塑復合土工格柵、煤礦井下用雙向焊接塑料假頂網、凸結點土工格柵、混泥土用高強度鋼絲網、高強度。產品已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項國家重點工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設計單位，大專院校建立了密切的協作關系，中國土工合成材料工程協會及中國建筑學會會員單位。同時本公司擁有國內先進的短切氈生產線兩條，規格為100g/㎡到900g/㎡,最大寬幅可達3.4米，年產量13000噸，主要產品以無堿、中堿粉劑、乳劑氈為主，產品遠銷日本、韓國、歐美等國家。
二、玻纖土工格柵施工工藝
1、首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
2、鋪墊0.3m厚的中(粗)砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。
3、鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
4、第一層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂，其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中(粗)砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
5、第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
6、在第三層中(粗)砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。
7、邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
8、路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。
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