歡迎光臨山東聯拓新材料有限公司

新聞中心

聯系人：劉傳忠(銷售總經理)

手機：13615382666

手機：13615382888

電話：0538-8886266
傳真：0538-8886266
郵編：271600
郵箱:2256331972@qq.com
地址：泰安市肥城高新技術開發區
網址：m.littlenoble.cn

新聞中心

玻璃纖維土工格柵與玄武巖纖維土工格柵的性能對比

發布時間: [2015-7-3-13:29:14] 瀏覽量:2564次

　　8月17日公司采用玄武巖纖維為原料，通過進口德國卡爾邁耶經編機，制造的玄武巖纖維經編土工格柵順利試產成功，產品質量經多方面檢測，均以達到國家及國際標準。第一批21000平米以順利交付客戶。第二批50000平米正準備生產。歡迎有需要玄武巖纖維土工格柵的客戶前來洽談合作。

玄武巖纖維土工格柵：

　　玄武巖纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以玄武巖纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

�。�1）、產品介紹

　　　玄武巖土工格柵是選用耐堿耐酸耐腐蝕的玄武巖纖維紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。玄武巖土工格柵具有玄武巖纖維具有耐高溫、抗凍融（-260-650℃）、與瀝青混凝土熱膨脹系數一致、抗拉強度高、防紫外線、耐化學穩定性好、抗老化等優點，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。

　　　玄武巖纖維瀝青混凝土在常溫下的彈性模量與瀝青混凝土彈性模量比高達24:1，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率在3.1%左右。玄武巖纖維具有耐高溫、抗凍融（-260-650℃）、與瀝青混凝土熱膨脹系數一致、抗拉強度高、防紫外線、耐化學穩定性好、抗老化等優點，由于瀝青混合料的拌合溫度高達190℃以上，因此耐高溫的玄武巖纖維是替代聚酯纖維、木質素纖維的極具競爭優勢的新材料。它既適應高達190℃瀝青攪拌施工時的耐高溫要求，又是增強水泥混凝土防滲抗裂的優良建筑材料。

�。�2）、產品特點

　　　<1> 高抗拉強度低延伸率：玄武巖纖維土工格柵是以玄武巖纖維為原料，而玄武巖纖維的抗拉強度極高，超過了其它纖維與普通金屬。同時它的模量很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。

　　　<2> 物理化學穩定性極好：玄武巖纖維本身具有很強的耐酸堿腐蝕性，玄武巖土工格柵能夠抵抗各種物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。

　　　<3> 無長期蠕變：作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玄武巖纖維不會發生蠕變，確保了產品能夠長期保持性能。

　　　<4> 熱穩定性好：玄武巖纖維的熔點在1500℃以上，長期使用溫度在-260°~650°之間，保證了玄武巖土工格柵在攤鋪作業中承受高溫的穩定性。

　　　<5> 抗疲勞開裂：玄武巖土工格柵在瀝青面層中，能夠將車輪壓過路面而產生的壓應力和拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玄武巖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。

　　　<6> 耐高溫車轍：在瀝青面層中使用玄武巖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移從而起到抵抗車轍的作用。

　　　<7> 抗低溫縮裂：在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產生裂紋。玄武巖土工格柵在瀝青面層中的應用，提高了面層橫向拉伸強度，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗較大的拉應力而不致發生破壞。另外，即使因為局部區域產生裂紋，在裂紋發生的應力集中，經玄武巖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發展成裂縫。

　　　<8> 與瀝青混合料的相容性：玄武巖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玄武巖纖維土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固地結合在一起。

�。�3）、產品規格及性能參數：

表4 玄武巖纖維土工格柵技術參數

3 玄武巖土工格柵相關標準
　　中華人民共和國交通運輸行業標準《JT/T 776-2010 公路工程玄武巖纖維及其制品》之第3部分：玄武巖纖維土工格柵，已于2010年3月25日發布，2010年7月1日正式實施。
4 玄武巖纖維土工格柵的施工方法
　　目前公司生產的玄武巖土工格柵不帶自粘膠，通常采用釘子固定法。釘子固定法所需材料：一是，40×40×0.3毫米的固定用鐵皮，要求平整不翹角；二是，2英寸鋼釘(優質水泥釘)。其具體施工及注意事項如下：
　�。�1）釘子固定法鋪設玄武巖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態。
　　（2）格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。
　�。�3）不能將釘子釘于玄武巖纖維格柵上，也不能用錘子直接敲擊玄武巖纖維格柵，固定好后，如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。
　　（4）玄武巖纖維格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玄武巖纖維格柵的施工損傷。
玄武巖纖維介紹
　　玄武巖連續纖維材料被譽為“21世紀的新材料”,以玄武巖礦石為原料，將礦石破碎后加入熔爐中,在1450℃～1500℃熔融后,將均勻的熔融物通過拉絲漏板先拉成粗纖維，然后粗纖維由拉絲機拉制成各種規格的連續纖維，并根據后續用途采用不同的浸潤劑進行浸潤處理,加工形成最終產品。
　　與玻璃纖維、碳纖維、芳綸等其它高性能纖維相比，玄武巖纖維不僅力學性能佳，而且具有很多優異功能性，如耐高溫性能好，可在-260～700℃范圍內連續工作；耐酸耐堿，抗紫外線性能強，吸濕性低，有更好的耐環境性能；絕緣性能好，高溫過濾性佳，抗輻射等。因此玄武巖纖維是碳纖維的低價替代品，是繼碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙烯纖維之后的第四大高技術纖維。